La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó al menos 1,414 millones 934,377 pesos en montos por aclarar durante 2021, el tercer año de construcción del Tren Maya. En 13 auditorías realizadas al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargada de la construcción del proyecto, la autoridad da cuenta de pagos en exceso por diversos materiales, así como en servicios que incluyen a empresas como BlackRock y a la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos.
En la tercera entrega de la revisión a la Cuenta Pública 2021, la ASF analizó el programa de reubicación de pobladores dentro del trazo del proyecto y la construcción de los tramos 1 al 4, así como los estudios de reinversión y el seguimiento del proyecto, entre otros programas.
La obra que tiene el mayor monto irregular es la construcción de la plataforma y vía del Tramo 4, a cargo de ICA, con más de 1,086 millones de pesos pendientes de aclarar. El Tramo 4, que va de Izamal a Cancún.
La ASF encontró irregularidades incluso en el seguimiento del proyecto, por más de 14 millones de pesos en pagos en el acuerdo de asistencia técnica con la UNOPS, pues sólo se acreditaron 68 de 106 entregables.
Además, se detectaron pagos en exceso por más de 36 millones de pesos a la propuesta no solicitada de Blackrock, “ya que no se acreditó la utilización de la misma dentro de la determinación del proyecto Tren Maya”. BlackRock inicialmente quería construir el Tramo 5 del proyecto, pero el costo no convenció al gobierno federal, por lo que fue dividido en dos: uno a cargo del Ejército y otro hasta hace unos meses a cargo de Acciona y Grupo México.
Fuente: Agencia de Noticias
