El primer caso o caso índice de COVID-19 en México se detectó el 27 de febrero de 2020 en la Ciudad de México. Se trataba de un mexicano que había viajado a Italia y tenía síntomas leves. Para el 11 de marzo, la Organización Mundial de la Salud calificó como pandemia el brote de coronavirus COVID-19, por la cantidad de casos de contagio y de países involucrados, por lo que emitió una serie de recomendaciones para su control.
El gobierno federal decretó el 24 de marzo el inicio de la fase 2 de la pandemia COVID-19 en el país, tras registrar las primeras infecciones locales, suspendiendo actividades económicas, congregaciones masivas y cuarentena a la población en general, especialmente a los mayores de 60 años y a las personas con diagnóstico de hipertensión arterial, diabetes, enfermedad cardíaca o pulmonar.
Fue así que el uso de mascarillas, el estornudo de etiqueta, el lavado de manos constante y la desinfección continua de áreas de uso público, se volvieron parte de nuestra rutina diaria, en un abrir y cerrar de ojos.
Hemos experimentado el miedo, la angustia, la rabia, el amor, la solidaridad y los duelos, ahora a un año de la pandemia que ocasionó, cerraran las escuelas, gente quedará sin empleo y, sobre todo, vinera a darle un giro de 360 grados para la vida de todos, ya se ve la luz al final del túnel, con la llegada de las vacunas contra el Covid-19 a Cancún, la apertura de vuelos y grandes proyectos estratégicos para que la ciudad salga de la difícil etapa que la pandemia que ha marcado. Viene una gran época, en una nueva normalidad del resurgimiento de Quintana Roo, con proyectos a la puerta, que son la gran esperanza para el estado.
Tren Maya
Es un proyecto para mejorar la calidad de vida de las personas, cuidar el ambiente, detonar el desarrollo sustentable y generar aproximadamente medio millón de empleos directos e indirectos para la gente del sur-sureste de México.
La construcción del Tren Maya generará empleo de diversos ámbitos a lo largo de los siete tramos de la obra. Se contratarán especialistas en ingeniería, arquitectura, finanzas, construcción, biología, sociología, entre otros.
Los cerca de 1,500 kilómetros del tren conectarán las principales regiones de la península de Yucatán, desde sus grandes centros turísticos hasta sus comunidades rurales. Esto abrirá una serie de oportunidades de comercio y desarrollo social, beneficiando a la población y empresas locales y al turismo nacional e internacional.
Los ocho tramos comprendidos para la construcción del proyecto son:
- Tramo I Selva: Palenque – Escárcega (228 km aprox).
- Tramo II Golfo: Escárcega – Calkiní (235 km aprox.)
- Tramo III Golfo: Calkiní – Izamal (172 km aprox.)
- Tramo IV Golfo: Izamal – Cancún (257 km aprox.)
- Tramo V Norte Caribe: Cancún – Playa del Carmen (49.8 km aprox.)
- Tramo V Sur Caribe: Playa del Carmen – Tulum (60.3 km aprox.)
- Tramo VI Caribe: Tulum – Bacalar (254 km aprox.)
- Tramo VII Selva: Bacalar – Escárcega (287 km aprox.)
Las estaciones y paraderos del circuito serán la piedra angular de nuevos centros de actividad económica y comercial, centrados en las comunidades locales y sus actividades. En el caso del Tren Maya, todas las décadas de experiencia de Fonatur respaldan la gestión de este proyecto de reordenamiento urbano.
El compromiso de Fonatur es tener el primer tramo del proyecto funcionando para el 2023. Esta meta ambiciosa requiere esfuerzo, dedicación y trabajo en equipo. Se espera que la construcción de cada tramo tome alrededor de dos años y medio, para luego iniciar la habilitación del material rodante y sus pruebas correspondientes.
Aeropuerto de Tulum
Los trabajos de esta infraestructura iniciarán en 2021 para ser inaugurada en el 2023 y que, al igual que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), será construida por personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
En cuanto a instalaciones, se ubicarán en dos predios, uno de ellos perteneciente a la Secretaría de Marina (Semar) sede de su base en el municipio, y el otro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Ambos con extensiones de tierra de mil 500 hectáreas.
Este nuevo Aeropuerto forma parte de un plan general que se pretende concretar hacia el 2023, porque involucra también el Tren Maya, mil 500 kilómetros de vías férreas conectadas con aeropuertos en Palenque, Campeche, Mérida, Chichen Itza, Cancún, Chetumal y ahora, nuevo, en Tulum con el propósito de que se impulse al sureste.
En opinión del Presidente de México, esta nueva terminal no competirá con la que opera en Cancún y estará inmersa en una zona de desarrollo para integrar a los otros aeropuertos de la región y el Tren Maya.
El proyecto es una buena noticia para el destino, desde varios puntos de vista, como la inversión, generación de empleo, desarrollos de infraestructura y estímulo al turismo.
Puente Nichupté
FOTOS:
Se trata de un puente de 8.7 km sobre la Laguna Nichupté para unir el Boulevard Colosio con el Boulevard Kukulkán, el cual se integra por el distribuidor vial Kabah, para mejorar la movilidad entre la zona hotelera y la ciudad con una inversión de 4 mil 675 millones de pesos, con lo cual suma un nuevo proyecto de infraestructura en el país, junto con el Tren Maya.
El Fonatur indicó que el principal objetivo de esta obra, es mejorar la movilidad entre el centro urbano de Cancún y la zona hotelera del destino, mejorando los niveles de servicio y reduciendo significativamente los tiempos de viaje.
Es la primera obra por medio de una asociación público-privada en la entidad, que contribuirá al progreso turístico para Cancún y desde luego para México, al ser uno de los centros turísticos más importantes del país.
De manera adicional, el puente Nichupté generará beneficios como: seguridad para los usuarios al reducirse significativamente la posibilidad de accidentes; contribuir a la disminución de la emisión de gases efecto invernadero; fortalecer la seguridad de los residentes y turistas de la zona turística ante situaciones de contingencias ambientales.
Respecto a la generación de empleos directos e indirectos, se estima que este proyecto mitigaría más del 50% de los empleos perdidos en el sector de la construcción por la pandemia.
Parque eólico Kukulkán
Tienen previsto desarrollar un parque eólico de 650MW en el municipio Lázaro Cárdenas de Quintana Roo, uno de los tres estados que componen la península. Se espera que el parque comience a construirse en el primer trimestre del próximo año y entre en servicio en 2023, los miembros de los terratenientes comunales del ejido Kantunilkin aprobaron la construcción del proyecto el 21 de enero.
Los propietarios se convirtieron en accionistas del proyecto a cambio de prestar sus terrenos para la instalación de las turbinas eólicas. Esto los hará elegibles para recibir ingresos del proyecto una vez que el parque esté en funcionamiento.
El proyecto cubrirá un área de 7.500 hectáreas y estará compuesto por 116 aerogeneradores. 650MW Sector turismo, CFE la compañía espera poder lograr un progreso significativo en materia de permisos este año, ya que los procesos sociales y ambientales del proyecto ya están a mitad de camino y el diseño electromecánico del parque está completado en más del 80%.
